Київський метрополітен обиратиме іншого підрядника для будівництва метро на Виноградар, а підрядник, з яким розірвали договір, не зможе брати участь у конкурсі. Розпочати будівництво хочуть вже цього року. Про це розповів керівник КП "Київський метрополітен" Віктор Брагінський в інтерв'ю LB.ua.
Метро на Виноградар
Згідно з рішенням суду, підрядник зобов'язаний повернути 218 млн гривень. Наразі судові процеси тривають.
За словами Брагінського, судова тяганина почалася після отримання першого висновку аудиторів щодо розміщення генпідрядником на депозиті 1,7 млрд гривень. Нині рішення вже на стадії апеляції. Ще є судові процеси щодо виконання робіт генпідрядником – про надання актів чи повернення авансу. КП розірвало договір, бо строк його дії минув, і зараз іде підготовка до нових торгів.
"Як на мене, це повинно відбутися так: два місяці на завершення процедури торгів. Місяць на підготовку всіх майданчиків для будівництва. І місяць, щоб розпочати будівництво", – сказав він.
Метро на Троєщину
За словами Брагінського, будівництво метро на Троєщину є дуже важким проєктом і його треба будувати почергово.
"Щоб починати будівництво метро на Троєщину, на мою думку, треба не брати для реалізації весь проєкт у комплексі. Це дуже важкий проєкт – 18 станцій. Треба починати його будувати почергово", – заявив він.
Також, за словами Брагінського, перша черга будівництва передбачає три станції. Станція "Тараса Шевченка" – перехід на станцію "Подільська", поєднання Оболонської та Теремківської ліній. Потім станція глибокого закладання "Глибочицька" – перехід на "Лук'янівську", поєднання із Сирецько-Печерською лінією.
"Міст ми повинні пройти без зупинок, не робити там станцій", – додав Віктор Брагінський.
Наступною буде станція вже на Троєщині. За словами очільника столичної підземки, її планували зробити на Воскресенці.
Раніше ми повідомляли, що у Київському метро між станціями "Почайна" і "Тараса Шевченка" просідають тунелі, тому міська влада готується до ремонту у 2024 році.
