Російські війська готові ризикувати втратами своїх літаків для збереження тактичної переваги на Авдіївському напрямку. Про це йдеться у звіті Інституту вивчення війни (ISW).
Аналітики нагадали, що Повітряні сили ЗСУ повідомили 2 березня, що українські військові знищили один літак Су-34, який вранці 1 березня завдавав бомбових ударів по українських позиціях на сході України.
Командувач ВПС України Микола Олещук пізніше заявив, що українські сили намагалися збити ще два російських літаки Су-34 і один Су-35 та збили один з літаків Су-34.
Українські військові заявили, що Сили оборони збили 15 російських літаків із 17 лютого.
Речник Повітряних сил України Юрій Ігнат сказав, що російські сили не розгортали літаки дальнього радіолокаційного виявлення А-50 над Азовським морем протягом останніх шести днів після знищення літака А-50 23 лютого, і припустив, що відсутність літаків А-50 змушує російські літаки Су-34 і Су-35 підлітати ближче до своїх цілей для завдання ударів.
В ISW зазначають, що попередні втрати російських літаків спонукали російські війська тимчасово зменшити авіаційну активність по всій території України, але збільшення кількості втрат російської авіації в Україні за останні тижні ще не змусило окупантів суттєво зменшити активність тактичної авіації.
"За оцінками ISW, російські війська тимчасово встановили обмежену і локальну перевагу в повітрі в останні дні захоплення Авдіївки. Вони, ймовірно, намагаються відновити цю обмежену і локальну перевагу в повітрі, щоб підтримати тактичне просування російських військ на Авдіївському напрямку, і вирішили, що продовження наступальних операцій за підтримки авіації переважає ризик втрати більшої кількості літаків", – йдеться у матеріалі.
В Інституті вивчення війни вважають, що втрата 15 літаків і, можливо, кількох висококваліфікованих пілотів протягом приблизно двох тижнів не є незначною для російських військових, враховуючи, що Росія, ймовірно, має близько 300 різних винищувачів "Сухой".
Раніше ми повідомляли, що Росія може спробувати розконсервувати наявні у неї літаки А-50.
