Українські перевізники, які працюють на умовах "транспортного безвізу" в країнах Європейського Союзу, мають повернути всі фури нашу країну до 10 липня. Це потрібно для того, щоб оновити документи відповідно до нових вимог, повідомив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергій Деркач.
"До 10 липня всі вантажівки мають встигнути повернутися в Україну, щоб далі виїжджати вже з оновленими документами та маркуванням. Після 10 липня нові правила почнуть діяти повноцінно", – зазначив чиновник.
Які документи повинні бути в перевізників?
Водночас Деркач наголосив, що перевізники повинні мати ключові документи, щоб відповідати оновленим вимогам.
Це:
- наявність виписки про отримання ліцензії англійською мовою. В іноземних перевізників це безпосередньо паперова ліцензія. В українських такого аналога немає, адже паперового документа просто не існує, бо весь процес цифровізований. Українські водії повинні мати витяг про отримання ліцензії англійською мовою з qr-кодом. Це документ, який кожен перевізник може отримати за кілька секунд у своєму особистому кабінеті. Перевірити його справжність можна відсканувавши код;
- документи на вантаж для порожніх вантажівок. Йдеться, приміром, про належно підписаний перевізником договір чи заявку на перевезення. У цьому документі повинні бути вказані зокрема ім'я, адреса та контактні дані відправника. За ідеєю Єврокомісії, ця норма допоможе запобігти каботажу, тобто перевезенням у межах однієї країни ЄС. Деркач додав, що таких порушень з боку наших перевізників фактично не зафіксували;
- маркування транспорту. Така норма також спрямована на те, щоб контрольні служби країн могли легко ідентифікувати вантажівки, які виконують перевезення відповідно до угоди. Знак для маркування затверджений спільно з Єврокомісією та стосується всіх перевізників. Йдеться про наліпку розміром у 5 см. Кожен перевізник самостійно може завантажити відповідну наліпку та розмістити її на лобовому склі, де зручно.
Посадовець також уточнив, що Україна окремо домовилася з Єврокомісією про перехідний період для українських перевізників.
Транспортний безвіз
Відомо, що "транспортний безвіз", термін дії якого спливав 30 червня 2024 року, продовжили до 30 червня 2025 року та ще на шість місяців за умови, що "жодна зі сторін не заявить про незгоду на підставі переконливих і чітких доказів про порушення на ринку автомобільних перевезень".
До того ж раніше Європейська комісія хотіла продовжити угоду про автомобільні перевезення з Україною, однак планували внести деякі зміни, які посприяють її імплементації та виконанню державами – членами Євросоюзу. Там зазначали, що на тлі повномасштабного вторгнення Росії продовження "транспортного безвізу" з Україною щонайменше до 2025 року дасть змогу убезпечити ланцюги поставок.
Нині ж оновлена угода про транспортний безвіз містить захисне застереження, що дає змогу призупинити дію угоди в певних географічних районах, у яких фіксуються серйозні порушення на ринку автоперевезень.
Ще однією зміною до угоди є норма щодо санкцій для тих перевізників, які систематично порушують правила виконання перевезень відповідно до угоди.
Йдеться про каботаж, перевезення в/з третіх країн або ж підробку документів, що свідчать про легальність перевезення. І якщо компанія перевозить вантаж між країнами ЄС, не маючи на це законних підстав, або ж має підроблені документи про ліцензію чи вантаж, то таку компанію можуть позбавити можливості виконувати перевезення відповідно до угоди.
До речі, про бан на перевезення до Євросоюзу чи до України мови немає. Йдеться виключно про заборону виконувати перевезення відповідно до угоди. Порядок такого бану на певний період Україна та кожна країна ЄС мають розробити самостійно до кінця цього року.
