Ілюстративне фото
Частина пального, яке надходить до Данії для літаків Повітряних сил країни, може надходити з Росії. Про це пише донське видання Ekstra Bladet.
Журналісти вважають, що російське походження могли мати майже 2 млн літрів авіапалива, яке закупили для Повітряних сил Данії, хоча формально його придбали не в російських продавців.
Проаналізувавши кілька документів, журналісти припустили, що частину пального постачальники закуповували в аеропорту Стамбула та в турецької компанії BP. Дані аналітичної компанії Datadesk свідчать, що ця компанія торгує з індійською Nayara Energy, в якій є частка власності "Роснєфті".
При цьому відомо, що понад 50% усього імпорту палива до Туреччини надходить із Росії.
Тим часом в армії Данії не проводили детальних досліджень щодо походження палива, зазначає видання.
Хоча з травня 2022 року закупівельне агентство FMI вимагає від постачальників розписку, що вони дбають про дотримання західних санкцій.
Формально FMI може просити в постачальників сертифікат про походження пального, але оскільки переважна більшість пального проходить через данський НПЗ, його можуть вказувати як джерело походження.
У FMI у відповіді на запит фактично визнали, що не можуть встановити, чи не проходила якась частка палива через підприємство в Індії, де має частку власності "Роснєфть".
Обхід санкцій
Як неодноразово повідомлялося, Росія намагається обходити західні санкції різними шляхами. Наприклад, російська влада і компанії об'єдналися і звернулися до Марокко і Туреччини для використання їхніх портів в ухиленні від санкцій проти РФ.
Щодо інших компонентів, то, наприклад, підрядники підприємств, які виготовляють найнебезпечнішу з керованих російських ракет "Кинджал", досі уникають західних санкцій і отримують необхідні для роботи товари з Європи.
Тим часом на Заході намагаються боротися з цією проблемою. Зокрема, Швейцарія відкрила перше кримінальне провадження щодо порушення санкцій проти Росії. Неназвана компанія порушила швейцарські правила через використання дочірніх компаній за кордоном.