Перший зерновоз, пристосований для перевезення колією 1520 мм та євроколією – 1435 мм
"Укрзалізниця" збудувала свій перший зерновоз, пристосований для перевезення колією 1520 мм та євроколією – 1435 мм: це допоможе наростити обсяги українського експорту. Про це інформує пресслужба перевізника.
"Щоб нарощувати обсяги експорту, маємо не тільки розбудовувати прикордонну інфраструктуру, а й оновлювати якісно рухомий склад. Вперше в історії України виготовили зерновоз на виробничих потужностях "Укрзалізниці", який максимально пристосований для перевезення вантажів територією України та колією 1435 країн Європейського Союзу", – йдеться у повідомленні.
У компанії розповіли, що зерновоз будували на потужностях "Укрзалізниці". Переважна кількість використаних матеріалів та комплектуючих також виготовлена в Україні. Вагони зерновоза враховують всі вимоги, особливості та габарит інфраструктури, їх надалі планують виробляти серійно.
"Новий вагон-хопер для зерна моделі 19-8005-У призначений для перевезення зерна та інших сипких харчових вантажів. Його вантажність 70 тонн; об’єм кузова 104 куб. м; 5 завантажувальних люків, 6 розвантажувальних; конструкційна швидкість 120 км/год", – додали там.
Що таке європейська колія?
Європейська колія (також нормальна колія, стандартна колія або стефенсонівська колія) – ширина колії, якою користуються приблизно 60% усіх залізниць у світі. Відстань між внутрішніми краями рейок становить 1435 мм (4 фути 8½ дюймів).
Оскільки залізниці окремих країн розвивалися, стикалися й з'єднувалися між собою, з часом виникла потреба ухвалити рішення про єдину ширину колії (відстань між внутрішніми сторонами рейок). Зрештою в значній частині світу було затверджено "стандартну колію" 1435 мм (4 фути 8½ дюймів), що спростило поєднання залізничних систем.
Експорт українського зерна залізницею
До війни в Україні лише 11% всього експорту здійснювалося залізницею. У період березень – липень на залізниці припадало 41% вантажопотоку, майже стільки ж, скільки на морські порти – 45%. Однак тепер, коли морські порти знову відкриті для руху, це найкращий вид транспорту для експорту сільськогосподарської продукції.